Ракета П-35 стала одной из первых советских сверхзвуковых противокорабельных систем, способных поражать корабли противника за пределами радиолокационного горизонта. Разработанная под руководством Владимира Челомея на основе предыдущей П-5, она сочетала телеуправление с активным самонаведением и могла нести как обычную, так и ядерную боевую часть.
Принятая на вооружение в 1962 году, П-35 вооружала ракетные крейсеры проектов 58 и 1134, а также береговые комплексы «Редут» и «Утёс». Её дальнейшая модернизация до 3М44 «Прогресс» в 1982 году увеличила дальность и снизила высоту конечного участка полёта, сделав систему более устойчивой к средствам противовоздушной обороны. Даже через шесть десятилетий отдельные образцы оставались на вооружении и применялись в современных конфликтах.
Середина 1950-х годов для советского флота стала временем резкого изменения приоритетов. Появление американских авианосных ударных групп заставило конструкторов искать оружие, которое могло бы доставать до кораблей противника на большом расстоянии, не входя в зону действия их истребителей и зенитных систем. Именно тогда, 17 августа 1956 года, вышло постановление Совета Министров СССР № 1149-592, которое поручило ОКБ-52 под руководством Владимира Николаевича Челомея создать две новые крылатые ракеты — П-6 для подводных лодок и П-35 для надводных кораблей.
Основой для обоих изделий стала уже испытанная крылатая ракета П-5. Конструкторы уменьшили длину корпуса примерно на метр по сравнению с предшественницей, чтобы ракета лучше помещалась в контейнеры на относительно небольших кораблях. Фюзеляж получил характерный воздухозаборник в хвостовой части с коническим центральным телом, которое снижало потери давления на входе в двигатель. Крылья складывались и автоматически раскрывались после старта, что позволяло размещать ракету в компактном контейнере.
Первый пуск П-35 состоялся 21 октября 1959 года. Далее следовали испытания на полигоне Капустин Яр и на Каспийском море с переоборудованного сухогруза «Илеть» (ОС-15). Серия из семи пусков в июле–августе 1960 года выявила проблемы с системой управления АПЛИ-1, которые пришлось устранять. Государственные испытания на крейсере проекта 58 «Грозный» прошли успешно: пять пусков, в том числе двухракетный залп, дали три прямых попадания. 7 августа 1962 года комплекс официально приняли на вооружение.
Конструкция и основные тактико-технические характеристики
Ракета П-35 (индекс 4К44, по классификации НАТО SS-N-3a/b Shaddock/Sepal) имела длину около 9,8–10 метров, диаметр корпуса 0,86–0,9 метра и размах крыльев 2,6–2,67 метра. Стартовая масса составляла 4,2–4,5 тонны. Маршевый двигатель — турбореактивный КР-7-300, который разгонял ракету до скорости 1,3–1,5 Маха. Два твердотопливных стартовых ускорителя СПРД-38 обеспечивали начальный разгон и работали лишь несколько секунд.
Профиль полёта был классическим для того времени: набор высоты до 4–7 километров, полёт на этой высоте для поддержания радиосвязи с носителем, а затем снижение до 100 метров на конечном участке. Дальность стрельбы зависела от выбранного режима и колебалась от примерно 100 километров на минимальной высоте до 300–350 километров на максимальной. Боевая часть — фугасно-кумулятивная 4Г-48 массой 800–1000 килограммов или специальная ядерная мощностью около 20 килотонн.
Один из самых ярких эпизодов испытаний — попадание ракеты с инертной боевой частью в недостроенный лидер эсминцев «Киев». Ракета вскрыла палубу на длину около 50 метров, а её двигатель пробил днище. Корабль водоизмещением 2500 тонн затонул за три минуты. Этот результат наглядно показал, какую разрушительную силу имела даже «пустая» П-35.
| Параметр | П-35 (4К44) | 3М44 «Прогресс» |
|---|---|---|
| Год принятия | 1962 | 1982 |
| Длина, м | 9,8–10 | около 9,75 |
| Стартовая масса, т | 4,2–4,5 | около 4,2 |
| Максимальная дальность, км | 300–350 | до 460 |
| Высота конечного участка, м | 100 | 25–40 |
| Длина конечного участка, км | около 20 | до 50 |
| Масса боевой части, кг | 800–1000 | до 930 |
Система наведения и принцип работы
Главная особенность П-35 — комбинированная система управления «Антей». На маршевом участке ракета летела под радиокомандным контролем с корабля-носителя. Бортовая радиолокационная станция ракеты передавала изображение района целей на пульт оператора. Тот мог выбрать конкретный корабль в ордере — например, авианосец среди эсминцев сопровождения — и выдать команду на захват. После этого ракета переходила на активное радиолокационное самонаведение и снижалась.
Существовал и автономный режим, когда связь с носителем не поддерживалась. В этом случае ракета самостоятельно искала цель по заранее заданным параметрам. Для загоризонтного целеуказания использовалась система «Успех» с самолётами Ту-95РЦ или Ту-16РЦ и позже вертолётами Ка-25Ц. Это была одна из первых в мире разведывательно-ударных систем, где радиолокационное изображение передавалось в реальном времени на расстояние до нескольких тысяч километров.
Такой подход позволял вести избирательное поражение. Оператор фактически «видел» картину боя глазами ракеты и мог менять приоритеты уже в полёте. В 1960-х годах это выглядело почти фантастично.
Носители и боевое применение
Основными носителями П-35 стали четыре ракетных крейсера проекта 58 («Грозный», «Адмирал Фокин», «Адмирал Головко», «Варяг»). Каждый нёс две четырёхконтейнерные пусковые установки СМ-70, обеспечивающие боекомплект в 16 ракет (восемь готовых к пуску и восемь в погребах). Угол горизонтального наведения составлял 120 градусов, угол старта — 25 градусов.
На больших противолодочных кораблях проекта 1134 (четыре единицы) стояли две спаренные неподвижные установки КТ-35. Наведение осуществлялось поворотом корпуса корабля. Перезарядка в море для этих установок не предусматривалась.
Параллельно развивались береговые комплексы. В 1966 году на вооружение поступил подвижный комплекс «Редут» на шасси БАЗ-135МБ с ракетой П-35Б. Стационарный «Утёс» (Объект 100) в районе Балаклавы перевооружили со «Сопки» на П-35, а позже на «Прогресс». Эти комплексы оставались на вооружении десятилетиями.
В январе 2024 года обломки ракеты семейства П-35/3М44 впервые зафиксировали после ударов по территории Украины. По оценкам военных аналитиков, пуск мог быть осуществлён либо с восстановленного «Утёса», либо с мобильной установки «Редут». Это стало первым подтверждённым боевым применением системы, которой на тот момент исполнилось более шестидесяти лет.
Модернизация до 3М44 «Прогресс»
К началу 1980-х годов высокая маршевая высота и относительно невысокая скорость П-35 уже делали её уязвимой для современных зенитных комплексов. Конструкторы пошли путём совершенствования бортовой аппаратуры, не меняя принципиально аэродинамику. В 1982 году на вооружение приняли ракету 3М44 «Прогресс».
Главные изменения коснулись системы наведения: повысили помехозащищённость канала связи, добавили возможность автоматического выбора приоритетной цели. Конечный участок полёта удлинили до 50 километров, а высоту снижения уменьшили до 25–40 метров. Максимальная дальность выросла до 460 километров по некоторым оценкам. Ракеты «Прогресс» стали взаимозаменяемыми с П-35 на тех же пусковых установках.
Большинство кораблей-носителей прошли модернизацию в конце 1970-х — начале 1980-х годов. Производство 3М44 продолжалось до 1987 года, после чего советский флот перешёл на системы нового поколения — «Базальт», «Гранит» и позже «Оникс».
П-35 и её развитие «Прогресс» оставили заметный след в истории советского военно-морского флота. Они стали первым серийным средством избирательного поражения крупных надводных целей на значительном расстоянии и сформировали целую школу создания сверхзвуковых противокорабельных ракет. Даже сегодня, когда на вооружении стоят значительно более совершенные системы, история этой тяжёлой, длинной и мощной ракеты остаётся важной частью понимания того, как менялась морская война во второй половине ХХ века.