Штраф за керування транспортним засобом без чинного поліса обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності (ОСЦПВ) становить 425 гривень. Ця сума відповідає 25 неоподатковуваним мінімумам доходів громадян і передбачена частиною першою статті 126 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Якщо постанову не сплатити протягом 15 днів, розмір стягнення автоматично подвоюється до 850 гривень.
З 1 січня 2025 року обов’язок мати дійсну автоцивілку поширюється на всіх власників і водіїв наземних транспортних засобів без винятку. Раніше діючі повні звільнення для учасників бойових дій та осіб з інвалідністю скасовано. Для цих категорій залишено 50-відсоткову знижку на страховий платіж за умови дотримання встановлених вимог щодо автомобіля.
Окрім адміністративного штрафу, відсутність поліса створює значно серйозніші ризики. У разі ДТП з вини незастрахованого водія всі збитки потерпілим він відшкодовує самостійно. Моторне (транспортне) страхове бюро України (МТСБУ) виплачує компенсацію потерпілому, після чого має право пред’явити регресну вимогу до винуватця.
Правова основа обов’язкового страхування та штрафу
Обов’язок укладати договір ОСЦПВ закріплений Законом України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» № 3720-IX. Документ набрав чинності з 1 січня 2025 року і встановив єдині правила для всіх учасників дорожнього руху. Керування транспортним засобом без чинного договору прямо заборонено.
Адміністративна відповідальність за порушення цієї вимоги міститься в статті 126 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Частина перша статті охоплює ситуації, коли водій не має при собі або не пред’явив для перевірки посвідчення водія, реєстраційний документ на транспортний засіб або поліс (договір) обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності. Санкція — штраф у розмірі 25 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Неоподатковуваний мінімум, який застосовується для розрахунку адміністративних стягнень, залишається на рівні 17 гривень. Відповідно, базова сума штрафу дорівнює 425 гривням. Ця норма діє однаково як у разі повної відсутності поліса, так і тоді, коли документ прострочений або водій не може його пред’явити під час зупинки.
Розміри штрафу залежно від ситуації
На практиці патрульні поліцейські та система автоматичної фіксації застосовують одну базову суму. Різниця виникає переважно на етапі сплати та при повторних порушеннях.
| Ситуація | Розмір штрафу | Додаткові наслідки |
|---|---|---|
| Поліс є, але не пред’явлений (забули, розрядився телефон) | 425 грн | Можливість уникнути, якщо дані підтвердяться в базі МТСБУ |
| Поліс відсутній або прострочений | 425 грн | Обов’язок негайно оформити договір |
| Несплата штрафу протягом 15 днів | 850 грн | Примусове стягнення, можливий виконавчий збір |
| ДТП з вини незастрахованого водія | 425 грн + повне відшкодування збитків | Регресна вимога МТСБУ, цивільний позов |
Дані таблиці сформовані на основі статті 126 Кодексу України про адміністративні правопорушення та практики застосування норм. Повторне виявлення відсутності поліса протягом року не збільшує базову санкцію автоматично, на відміну від інших порушень тієї ж статті.
Хто саме несе відповідальність
Постанову складають на особу, яка безпосередньо керувала транспортним засобом. Водночас після змін у законодавстві про обов’язкове страхування все частіше акцент роблять на власника автомобіля. Якщо камера автоматичної фіксації зафіксувала відсутність запису про чинний поліс у базі МТСБУ, постанова може бути направлена саме власнику.
Важливо розуміти: електронний поліс має таку ж юридичну силу, як і паперовий. Поліцейський перевіряє наявність договору через планшет або смартфон, підключаючись до Єдиної централізованої бази даних. Якщо запис є і поліс дійсний, відсутність паперової копії чи зображення на екрані розрядженого телефону формально все одно може стати підставою для протоколу, хоча на практиці інспектори часто обмежуються усним зауваженням.
Пільги для окремих категорій водіїв
Повне звільнення від обов’язку укладати договір ОСЦПВ скасовано. Учасники бойових дій, особи з інвалідністю внаслідок війни, особи з інвалідністю I та II груп, постраждалі учасники Революції Гідності, учасники війни та окремі категорії постраждалих від Чорнобильської катастрофи зобов’язані мати поліс. Для них передбачено зменшення страхової премії на 50 відсотків.
Знижка застосовується за сукупності умов: об’єм двигуна не перевищує 2500 куб. см (або потужність електродвигуна — 100 кВт), транспортний засіб належить пільговику на праві власності, ним користується сам пільговик або інша особа з аналогічним статусом, авто не використовується для платних перевезень. Для учасників бойових дій та осіб з інвалідністю внаслідок війни додатково діє механізм повної компенсації сплаченої половини премії з державного бюджету через застосунок «Дія».
Компенсація доступна щодо договорів, укладених після 1 січня 2025 року і протягом періоду воєнного стану плюс один рік після його скасування. Оформити її можна онлайн за наявності статусу в «Дії» та верифікованого податкового номера.
Як перевіряють наявність страховки
Основний спосіб — зупинка патрульним поліцейським. Інспектор має право вимагати пред’явлення поліса або перевірити його наявність у базі даних. Зараз комплекси автоматичної фіксації порушень поступово інтегруються з реєстром МТСБУ. Система зіставляє державний номер транспортного засобу з переліком чинних договорів. Якщо запису немає, формується постанова.
Електронний формат договору став основним. Паперові бланки страховики більше не видають у масовому порядку. Після оплати поліс з’являється в особистому кабінеті страхувальника, у застосунку «Дія» та в базі МТСБУ. Перевірити чинність можна самостійно на офіційному сайті Моторного (транспортного) страхового бюро України.
Наслідки ДТП без поліса ОСЦПВ
Адміністративний штраф у 425 гривень — лише найменша частина проблеми. Якщо водій без чинної автоцивілки став винуватцем дорожньо-транспортної пригоди, страхова компанія потерпілого або МТСБУ виплачує відшкодування в межах лімітів, передбачених законом. Після цього до незастрахованого винуватця пред’являється регресна вимога на повну суму виплати.
Окрім регресу, потерпілий має право подати цивільний позов про відшкодування матеріальної та моральної шкоди. Сума таких вимог може значно перевищувати ліміти обов’язкового страхування. На майно винуватця, включаючи сам автомобіль, суд може накласти арешт до повного погашення боргу.
У разі оформлення європротоколу відсутність поліса у винуватця ускладнює процедуру. Потерпілий все одно може звернутися за виплатою, проте процес стає довшим і потребує додаткових доказів.
Практичні рекомендації для водіїв
Найпростіший спосіб уникнути штрафу — перевіряти строк дії поліса заздалегідь і продовжувати його до закінчення. Більшість страхових компаній надсилають нагадування, проте відповідальність залишається на власнику. Зручно зберігати електронну копію в смартфоні та в хмарному сховищі.
Перед поїздкою варто переконатися, що дані договору коректно відображаються в базі МТСБУ. Помилки в номері кузова, реєстраційному номері або прізвищі власника іноді призводять до хибних спрацьовувань системи. У разі виявлення розбіжностей необхідно звертатися до страховика для внесення змін.
Якщо постанову все ж виписали, сплатити її потрібно протягом 15 днів з дати вручення. Після цього сума подвоюється, а матеріали передаються до виконавчої служби. Оскаржити постанову можна в суді протягом десяти днів, якщо є підстави вважати, що поліс був чинним, а дані в базі відображалися некоректно.
Для пільгових категорій важливо оформлювати договір саме на своє ім’я і з позначкою про застосування знижки. Тільки такий поліс дає право на подальшу компенсацію через «Дію». Звичайний договір без пільгової позначки компенсації не підлягає.
Обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності залишається одним із базових елементів безпеки дорожнього руху. Невелика сума штрафу в 425 гривень не відображає реального масштабу ризиків, які виникають при відсутності поліса. Своєчасне оформлення договору захищає не лише від адміністративної відповідальності, а й від значних фінансових втрат у разі аварії.