Фрегат «Адмирал Григорович» — головный корабль одноимённого класса проекта 11356Р, который вошёл в состав Черноморского флота России в марте 2016 года. Он носит имя последнего морского министра Российской империи Ивана Константиновича Григоровича и стал одним из первых современных носителей крылатых ракет «Калибр» в составе российского флота.
Корабль водоизмещением более четырёх тысяч тонн способен выполнять задачи дальней морской зоны: наносить удары по наземным и морским целям, обеспечивать противовоздушную и противолодочную оборону, сопровождать важные конвои. За десять лет службы он прошёл десятки тысяч морских миль, участвовал в сирийской кампании и неоднократно появлялся у берегов Европы.
Сегодня «Адмирал Григорович» остаётся активным боевым кораблём, который регулярно выполняет задачи далеко от базы в Севастополе, демонстрируя возможности российских фрегатов средней водоизмещения.
Имя, которое дал кораблю адмирал империи
Иван Константинович Григорович родился 26 января 1853 года в Санкт-Петербурге в семье потомственного моряка. После окончания Морского корпуса в 1874 году он быстро продвигался по службе. Во время русско-японской войны командовал броненосцем «Цесаревич». В ночь на 27 января 1904 года японские миноносцы торпедировали корабль, но Григорович сумел удержать его на плаву и продолжить бой. За эту стойкость его наградили орденом Святого Владимира с мечами.
После войны он возглавлял порт Порт-Артур, затем служил начальником штаба Черноморского флота, командовал базами в Либаве и Кронштадте. В 1911 году стал морским министром и адмиралом. Под его руководством Российская империя начала масштабную программу строительства линкоров — четырёх дредноутов типа «Севастополь» для Балтики и четырёх типа «Императрица Мария» для Чёрного моря. Григорович добивался финансирования от Думы, контролировал верфи и готовил экипажи. Революция 1917 года прервала его карьеру. Он эмигрировал во Францию и умер в Ментоне 3 марта 1930 года в бедности, зарабатывая на жизнь рисованием морских пейзажей. В 2005 году его прах перезахоронили в Александро-Невской лавре.
Именно этому адмиралу, который пытался возродить флот после цусимской катастрофы, и посвятили головной корабль нового класса.
Как родился проект 11356Р
В начале 2010-х годов российский флот остро нуждался в новых фрегатах для Чёрного моря. Строительство более сложных кораблей проекта 22350 («Адмирал Горшков») затягивалось. Тогда решили быстро создать серию на базе уже отработанного экспортного проекта 11356 — фрегатов типа «Тальвар», которые строили для Индии. Конструкторское бюро «Северное» в Санкт-Петербурге адаптировало проект под российские требования.
Закладку головного корабля провели 18 декабря 2010 года на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде (заводской номер 01357). Корпус спустили на воду 14 марта 2014 года. Испытания продолжались почти весь 2015 год. 10 марта 2016 года подписали приёмосдаточный акт, а на следующий день подняли Андреевский флаг. Корабль вошёл в состав 30-й дивизии надводных кораблей Черноморского флота с бортовым номером 745 (позже 494).
Серия планировалась из шести единиц, но после 2014 года Украина прекратила поставки газотурбинных двигателей производства «Зоря-Машпроект». Из-за этого завершили только три корабля для Черноморского флота: «Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров». Остальные корпуса продали Индии.
Технические характеристики фрегата
Корабль спроектирован как многоцелевой фрегат дальней морской зоны с элементами стелс-технологий. Корпус и надстройки имеют сниженную радиолокационную, акустическую и инфракрасную заметность.
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Водоизмещение стандартное / полное | 3620 / 4035 т | По данным открытых источников |
| Длина / ширина / осадка | 124,8 / 15,2 / 4,2 м | Габаритная осадка до 7,5 м |
| Главная энергетическая установка | COGAG (2 × DS-71 + 2 × DT-59) | Общая мощность около 60 900 л.с. |
| Максимальная скорость | 30 узлов | Экономическая — 14 узлов |
| Дальность плавания | 4850 миль | На скорости 14 узлов |
| Автономность | 30 суток | С полным запасом провианта |
| Экипаж | 180–200 человек + 20 морских пехотинцев | Включая 18 офицеров |
Данные собраны из открытых технических описаний проекта 11356Р и публикаций профильных военных ресурсов. Энергетическая установка позволяет кораблю быстро набирать ход и долго держать экономический режим, что критически важно для длительных походов.
Вооружение: от «Калибров» до противолодочных ракет
Главная ударная сила фрегата — универсальная корабельная стрельбовая комплексная система 3С14 на восемь ячеек. В эти ячейки можно загружать крылатые ракеты семейства «Калибр» (3М14 для наземных целей, 3М54 для кораблей), противокорабельные «Оникс» или, в перспективе, гиперзвуковые «Циркон». Дальность «Калибров» по наземным целям достигает двух тысяч километров.
Именно способность наносить удары крылатыми ракетами с моря сделала этот класс особенно ценным для российского командования.
Противовоздушную оборону обеспечивает комплекс «Штиль-1» с 24 ракетами 9М317М в вертикальных пусковых установках. Ближнюю зону прикрывают две 30-мм установки АК-630М и переносные комплексы «Игла-С» или «Верба». Артиллерия представлена 100-мм автоматической установкой А-190, способной вести огонь с темпом до 80 выстрелов в минуту на дальность более 20 км.
Противолодочное вооружение включает торпедные аппараты калибра 533 мм, реактивную бомбомётную установку РБУ-6000 и возможность применения противолодочных ракет семейства «Калибр». На корме есть ангар и взлётно-посадочная площадка для вертолёта Ка-27 или Ка-31.
- Ударные ракеты — 8 ячеек UKSK (Калибр / Оникс / Циркон)
- Зенитные ракеты средней дальности — 24 ракеты «Штиль-1»
- Артиллерия — 1 × 100 мм А-190 + 2 × 30 мм АК-630М
- Противолодочное — торпеды, РБУ-6000, противолодочные ракеты
- Авиация — один вертолёт Ка-27/Ка-31
Такой набор позволяет кораблю действовать как самостоятельно, так и в составе корабельной группы, закрывая почти весь спектр задач надводного боя.
Боевая служба от Сирии до Ла-Манша
Уже в ноябре 2016 года «Адмирал Григорович» вышел в Средиземное море и выполнил боевые пуски «Калибров» по целям в Сирии. Это был один из первых случаев боевого применения таких ракет с фрегата проекта 11356Р. В последующие годы корабль неоднократно возвращался к сирийскому побережью, проходил через Босфор, заходил в порты Мальты, Судана, Пакистана.
С 2021 года фрегат длительное время находился в Средиземноморской оперативной группе. В 2023 году он прошёл ремонт в Балтике. В 2025–2026 годах корабль активно работал в северных водах: сопровождал танкеры так называемого «теневого флота» через Ла-Манш, находился под постоянным наблюдением Королевского флота Великобритании.
16 июня 2026 года экипаж фрегата открыл предупредительный огонь из стрелкового оружия по британской яхте Bright Future в проливе Ла-Манш. По версии российского Минобороны, яхта опасно сближалась с кораблём в тумане и не отвечала на радиовызовы и сигнальные ракеты. Британская сторона расследовала инцидент как изолированный случай. Никто не пострадал.
В июле 2025 года корабль посетил президент России в Кронштадте. Командира фрегата повысили в звании до капитана 2-го ранга. По словам командира, за время одной из длительных боевых служб корабль прошёл более 87 тысяч морских миль.
Место в современном флоте
Среди трёх фрегатов проекта 11356Р, которые остались в составе Черноморского флота, «Адмирал Григорович» — первый и самый опытный. Он стал своего рода «рабочей лошадкой» дальней зоны: длительные походы, сопровождение важных судов, демонстрация присутствия. При этом корабль остаётся относительно небольшим и более дешёвым в строительстве по сравнению с фрегатами проекта 22350.
Его появление позволило российскому флоту быстрее закрыть «дырку» в надводных силах после 2014 года. Одновременно он показал, насколько уязвимыми могут быть даже современные корабли в условиях интенсивной войны дронов и дальнобойных средств поражения. Именно поэтому с 2022–2023 годов большинство крупных боевых кораблей Черноморского флота стараются минимизировать пребывание в севастопольской бухте.
Фрегат «Адмирал Григорович» продолжает службу. Его история — это история компромисса между необходимостью быстро получить современный корабль и ограничениями, которые наложили политика, санкции и война. Корабль, названный в честь адмирала, который отстраивал флот после поражения, сам стал свидетелем и участником новой, совсем иной эпохи морских конфликтов.